木托盤是以天然木材為原料制作的托盤 木托盤是以天然木材為原料制作的托盤。是現(xiàn)在運用廣泛的托盤。托盤是用于集裝、堆積、轉(zhuǎn)移和運送的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平渠道設(shè)備。木托盤廠家一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、轉(zhuǎn)移單元物資和小數(shù)量的物資。加工托盤木材贏恰當(dāng)晾干，不允許任何迂腐。用刀或鑿子刺進有污斑和變色的部位，比較資料杰出的部位，若明顯硬度下降，可判定為迂腐；托盤的正面涼爽邊板、中心板及反面兩塊邊板不行運用圓弧型木板；其它板圓弧度不超越木板的1/3；板應(yīng)無蟲眼和節(jié)點，其它部位蟲眼總數(shù)不應(yīng)超越10個，節(jié)的直徑不能超越木板寬度的1/3。

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視頻作者：蕪湖奔騰包裝股份有限公司

免熏蒸出口木托盤尺寸要求有哪些 木托盤必須經(jīng)過熏蒸處理。在國際貿(mào)易中，各國為保護本國資源，對部分進口商品實施強制檢疫措施。熏蒸是為防止有害病蟲害破壞輸入國森林資源而采取的強制性措施。免熏蒸出口木托盤廠家出口要求的規(guī)格因國家/地區(qū)而異： 發(fā)往歐洲的托盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：1200*1000、1200*800（mm） 日韓標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：1100*1100（mm） 發(fā)往大洋洲的托盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：1140*1140、1067*1067（mm） 運往美國的托盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：1200*1000（mm）。 液壓車和叉車使用木托盤時，叉車之間的距離必須加寬到托盤入口的外邊緣，貨叉的深度必須大于整個托盤深度的2/3。液壓車、叉車在使用木托盤時，木托盤廠家在整個運動過程中必須保持勻速進退，包括上下，以免突然剎車，或急轉(zhuǎn)彎損壞托盤，或商品崩盤等因素。

木托盤提高物流科技含量，整合標(biāo)準(zhǔn)提。 木托盤采用現(xiàn)代化的裝卸機械，以加快裝卸作業(yè)時間，減輕勞動強度;應(yīng)用電子計算機進行科學(xué)管理和處理物流信息等另外，物流標(biāo)準(zhǔn)化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)，推進物流合理化的重要條件，也是提高物流作業(yè)效率和物流管理水平的有力措施。 木托盤物流標(biāo)準(zhǔn)化，是指把物流作為一系統(tǒng)，制定其系統(tǒng)內(nèi)部、機械裝備、工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各作業(yè)環(huán)節(jié)，如包裝運輸、裝卸、堆碼等方面的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及分系統(tǒng)之間、各作業(yè)工序之間。木托盤標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的配合性、統(tǒng)一性的整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，即謀求物流大系統(tǒng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。由于物流活動貫穿于生產(chǎn)、分配、流通、消費乃至廢棄的始終，而且是一個連續(xù)作業(yè)的過程。因此，各項互相銜接，密切配合，并強調(diào)前一個環(huán)節(jié)要為后一個環(huán)節(jié)創(chuàng)造合理化條件，環(huán)環(huán)扣緊，以謀求物流系統(tǒng)整體的合理化，取得經(jīng)濟效益。 木托盤是介于流通與交通兩者之間的第三產(chǎn)業(yè)。要想流通暢通，須交通要在范圍內(nèi)，以大城市為中點，以大中型物流企業(yè)為骨槊，逐步建立一個上下左右，互相聯(lián)系，縱橫貫通，四通八達的物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實行物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化。在托盤包裝方面大膽創(chuàng)新的企業(yè)并不是很多。